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据外媒报道，荷兰爱因霍芬科技大学的环保团队将打造Luca--一辆利用包括从海洋回收回来的塑料垃圾的生物复合材料制造的运动型紧凑EV--作为其第六代概念汽车。据悉，该团队之前的设计理念的重点是可持续性和使用寿命的可回收性。今年的项目则对那些被丢弃的材料进行再利用，通过这种来表明废物也能成为一种有价值的资源。
随着世界人口接近80亿，人类需要做出更多的努力来减少资源消耗并更好地处理人类产生的废物，这些废物目前被排入到河流和海洋、焚化厂的空气或被收集到排放甲烷的垃圾填埋场。爱因霍芬的团队并不认为这些是废物【详情】
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2020-01-16 | 95浏览
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近期，来自伦敦帝国理工学院与多伦多大学的科研人员合作，开发出了一种颇具经济效益的海绵工具，用以对石油废水中的原油进行吸附，关于该项研究的文章发表在《自然——可持续性》(Nature Sustainability)杂志上。
在石油生产过程中，被原油污染的石油废水量一直具有十分可观的数字，这也直接反映出石油的浪费以及对水体及排放地等环境的污染。在成本与环境压力之下，减少含油废水的需求更促进着相关技术的产生。事实上科学家早前已通过尝试利用超湿润海绵进行油水混合物的分离，但是将这种理念成功应用于石油废水的处理上却并不【详情】
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2020-01-16 | 192浏览
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Walki集团表示，最近对生物基和可生物降解材料分解速度的研究表明，其“Bioska”薄膜是能够实现较快生物降解的塑料之一。Walki集团总部位于芬兰，是一家从事技术层压材料和保护性包装材料制造商。
作为芬兰环境研究所“Ubinam”项目的一部分，Walki的“Bioska 501”和“Bioska+”透明包装膜在研究中进行了测试。该研究通过将包装材料在海洋环境中进行长达一年的浸泡，来分析生物可降解和生物基材料在波罗的海的分解。Walki公司指出，Bioska薄膜在六个月内几乎完全分解。
去年，Walki收购了芬兰薄膜和包装制造商Plas【详情】
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2020-01-16 | 288浏览
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科思创与广汽研究院携手，利用其热塑性复合材料为广汽集团最新电动概念车ENO.146打造轻量化座椅。
该概念车首秀于2019广州国际汽车展，创造了全球低风阻新纪录（风阻系数：0.146Cd），综合工况续航里程测算可达1000公里。空气动力学设计是实现这一强劲性能的关键因素，同时，广汽研究院也在内饰中大量采用轻质和环保材料来减轻车重、提高续航能力和可持续发展指标。科思创的Maezio?复合材料就是其中之一。
科思创与广汽研究院携手为电动概念车ENO.146打造轻量化座椅背板，以此减轻车重并提高整车的可持续性标准（图【详情】
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2020-01-15 | 201浏览
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欧洲柔性包装解决方案制造商Coveris宣布推出新型可持续高性能流延聚丙烯薄膜（CPP薄膜）。
新型流延聚丙烯薄膜（CPP），是Coveris PP印刷层（PP CPL），可用于各种食品，宠物食品和非食品类的柔性包装。
据报道，该CPL在结构上有新升级，质地更坚韧，可保护产品免受外力损害。 Coveris表示CPP性能背后的关键因素是其在高温下具有明显收缩能力（150°C时为0％）。此外，这种单一材料可蒸煮，在高达180°C的温度下仍具有很强的耐热密封性。
由于新产品100％基于PP结构，成功地减少了材料浪费，体现公司对循环经【详情】
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2020-01-14 | 71浏览
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KRAIBURG TPE推出了新的热塑性弹性体（TPE）系列，该产品将聚酰胺（PA）多组分注射成型TPE的既定性能转化为用于生产波纹管的挤出成型。
据介绍，汽车电缆管理系统是Schlemmer Group通过共挤PA和THERMOLAST K AD/PA/CS2化合物生产新型聚酰胺波纹管的第一个应用。
用于汽车电缆管理系统的新型聚乙烯波纹管，意味着Schlemmer Group对TPE组件的需求上升。
为了避免尖锐的边缘，并使狭缝波纹管的安装速度更快，产品开发人员的设计目标是通过共挤将PA和TPE结合起来。
Schlemmer Group的材料开发专家Michaela【详情】
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2020-01-14 | 133浏览
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点石成金的古老传说得以实现了？不过点的不是石头而是塑料。近日，据外媒报道，苏黎世联邦理工学院（ETH）的研究人员发表在发表在《Advanced al Materials》上的一项研究表明，他们用塑料基质代替金属合金元素，制造了一种重量极轻的18克拉黄金。
报道称，这是一种重量比传统的18克拉黄金轻5到10倍的新型“黄金”，其密度仅为1.7克/立方厘米，尽管如此，它仍然是18克拉“黄金”。
研究人员通过蛋白质纤维和乳胶聚合物来代替金属合金元素，形成一种基质，在基质中嵌入金纳米晶体的薄片。此外，这种轻质的“黄金”还含有无数【详情】
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2020-01-14 | 302浏览
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最近，德国斯图加特大学利用可快速再生的原材料，开发出一种新的无毒、完全柔性的纤维板（柔性HDF），可用于生产家具或室内装修。
纤维板广泛用于家具行业或室内装修，根据制造工艺和密度的不同，通常要加入含有甲醛或异氰酸酯的树脂，而这两种物质均对人体有严重的健康风险。普通纤维板柔性小，在装修设计中受到限制。此外，其虽然可以回收利用，但不能堆肥。
图片来源：网络（普通纤维板）
由斯图加特大学结构设计与设计学研究所所长哈纳·达赫教授开【详情】
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2020-01-13 | 107浏览
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帝斯曼首次推出了阻燃聚酰胺长丝Novamid AM1030 FR。这是首款通过UL蓝卡认证的开放系统长丝。这种材料可以在汽车和电子领域等方面得到应用。
UL蓝卡认证的阻燃Novamid等级为正在寻求在开放系统中易于使用的阻燃材料的制造商提供了一种有吸引力的解决方案。该材料在1.6和3.2毫米厚度下认证等级为V0，在0.85毫米厚度下认证等级为V2。借助帝斯曼Novamid技术的优势，PA6/ 66材料为制造商提供了适用于汽车和电子等行业的高性能解决方案。
该材料在UL认证的实验室中进行了测试，其零件安装在帝斯曼合作伙伴Ultimaker的S5【详情】
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2020-01-13 | 201浏览
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创新的注塑/模压复合材料包覆成型方法，可以低成本地将较小的注塑件与模压成型的部件结合在一起。
在固结过程中，注塑成型的凸台、肋和其他特征与叠层一起，在模压成型的模具中被放置到位（图片来自Fibrtec）
基于多种原因，单向纤维和预成型件的注塑包覆成型是一项具有吸引力的工艺，它快速、一致性和可重复性好，使用一台编程和控制方便且相对容易获得的机器，即可完成这项工艺操作。
然而，注塑成型的缺点是，所用模具通常非常昂贵，比模压成型的模具更贵。
此外，包覆成型要求将复合材料包封在模具中，而【详情】
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2020-01-13 | 837浏览
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帝斯曼首次推出阻燃聚酰胺（PA）长丝材料Novamid AM1030 FR，这是第一款通过UL蓝卡认证的开放式系统的阻燃聚酰胺长丝。该材料可在汽车和电子行业等领域实现新的应用。
UL蓝卡认证的阻燃Novamid等级为寻求在其开放式系统中运行的易于使用的阻燃材料的制造商提供了一个有吸引力的解决方案。该材料在1.6 mm和3.2 mm厚度的情况下认证为V0，在0.85 mm厚度的情况下认证为V2。PA6/66材料以帝斯曼Novamid技术的优势为基础，为制造商提供了适用于汽车和电子等行业应用的高性能解决方案。
这种材料在UL认证的实验室中进行了测试，其【详情】
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2020-01-10 | 181浏览
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可穿戴设备似乎无处不在，可以监控我们的睡眠，跟踪我们的心率变化（HRV）（健康和恢复的关键指标）等等。但是，如果它们能做更多呢？想象一下这样一种设备，它可以通过积极增强身体对压力的抵抗力，使您获得更好的睡眠，感到更放松并拥有更多的能量。听起来不可能？来见识一下Apollo！
根据Apollo Neuroscience公司首席执行官兼联合创始人Kathryn Fantauzzi的说法，Apollo是首款可通过快速恢复自然平衡来改善压力，改善睡眠和精力的设备，可帮助人体克服压力。她解释说，与其他可穿戴设备不同，Apollo不仅可以跟踪身体状【详情】
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2020-01-09 | 301浏览
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位于德国梅泽堡的APK公司是一家利用用塑料废料生产出高品质塑料颗粒的企业。
APK公司 的核心技术是 Newcycling® 技术，它是一种基于溶剂的工艺，可以从复杂的混合塑料废料馏分（例如多层包装）中回收经过分类的纯净聚合物，这种聚合物可以在要求极严的应用（如软包装）中重复使用。
APK的第一家Newcycling® 工厂于2019年 6 月份开始商业运营，年产能为 8,000 吨，用于从多层包装薄膜（来自工业废料）中分离聚乙烯和聚酰胺。
Newcycling® 工艺通过如下方式生产纯化形式的聚合物：切碎废料，使用溶剂选择【详情】
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2020-01-09 | 234浏览
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梅赛德斯-奔驰汽车（Mercedes-Benz）在1月7日开展的CES 2020 上推出一款 Vision AVTR 概念车。
Vision AVTR 外观上极具科幻色彩，车头采用了贯穿式 LED 光条灯组和自发光的厂徽设计，轮圈也采用发光式 7 辐式造型，车门为透明式设计。而在车尾方面，采用了 33 个多方向可调整的“仿生鳞片”造型，模仿动物呼吸的习性，视觉效果相当抢眼。
在内饰方面，采用 T 字形环抱中控结构设计，座椅采用了非动物性质皮革包覆，由旧衣服、旗帜和 PET 塑料回收瓶打造而成，而车内的饰版也以藤制而成的 Karuun 木纹材质打造。另外，也可【详情】
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2020-01-09 | 138浏览
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在刚刚过去的2019年，智能语音交互技术飞速发展。据Research and Markets研究报告显示，全球智能语音市场持续显著增长，预计到2020年，全球语音市场规模将达191.7亿美元。其中，智能音箱是语音交互中有潜力的应用设备之一。
2014年，亚马逊推出了首款带有智能语音交互技术的音箱Echo，宣告智能音箱率先成为AI产品的突破口。作为智能家居生态圈的“入口”，各大互联网公司积极抢占这个市场，经过这几年的迅速发展，智能音箱的定价已从均价上千降低到几百到几十元不等。
当今音箱的设计趋势是越来越小巧美观，并且价格经济，【详情】
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2020-01-09 | 155浏览
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在早前于德国杜塞尔多夫举行的K展上，材料供应商Sabic推出了Xenoy HTX树脂，这是一种基于聚酯的高热技术，可用于生产轻型、抗冲击和高性能汽车结构应用。Xenoy产品是热塑性聚酯（PET或PBT）和聚碳酸酯的合金。
Xenoy HTX树脂对现在的汽车制造商来说尤为重要，他们需要新的聚合物解决方案来生产能够承受更高温度的结构部件，包括在180°C以上工作的电子涂层生产线。相关应用包括白车身部件、结构加强件和电动汽车的电池保护系统。
Xenoy HTX树脂有未填充和玻璃填充两种等级，与钢和铝相比，重量显著减轻。来自Sabic【详情】
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2020-01-08 | 381浏览
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NVH是指行驶时产生的噪音(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)，这些是维持汽车的安静性和进行感性驾驶的必备技术，由此备受关注。
和承R&A为了降低NVH核心要素中的汽车风噪，自主开发了车身侧面变截面挤出技术、EPDM?TPE一体包边技术(Encapsulatuin) 、门侧面TSD(Taped Sealing Door)技术等，一些韩国和海外的汽车品牌企业正在使用中。
和承R&A的产品同时取得了改善NVH性能和提高生产效率等两大效果，不仅打入了韩国国内市场，也打进了国际汽车市场。
变截面挤出技术加强了密封挡风雨条【详情】
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2020-01-07 | 167浏览
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美初创公司FossiLabs，利用3D打印熔丝制造（FFF）工艺，利用聚醚醚酮（PEEK）设计多孔类骨结构，以改善医疗植入器械。
该公司声称，这些FFF 3D打印的全多孔PEEK骨状结构是首次应用在可植入医疗器械中。
在此开发之前，所有其他产品仅在指定的表层孔隙或窗口，然而，FossiLabs发布的这一消息意味着在3D打印空间内，3D打印实体或指定的多孔结构成为可能。
FossiLabs已经开发了专有的硬件和软件，使得能够很容易地识别现有客户端模型中的坚固和可控的骨样大面积区【详情】
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2020-01-07 | 290浏览
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近日，凯柏胶宝宣布，该公司研制出新型热塑性弹性体杂化物(TEH)，缩小了常规热塑性弹性体(TPE)和常规热固性弹性体化合物之间的性能差距。
该公司TEH化合物可以量身定制，以满足客户的特定应用。与选定的弹性体结合使用时，这些化合物可提供与弹性体相同的功能，同时保持TPE的良好可加工性。
凯柏胶宝TPE欧洲、中东和非洲地区业务发展主管Dirk Butschkau说：“为了弥合既定的TPE和弹性体之间的性能，特别是在耐热性方面的差距，我们正在采取一种严格针对应用和客户的方法。我们根据每种化合物的弹性体和热塑性塑料的特定相【详情】
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2020-01-07 | 86浏览
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环氧树脂（EP）是一种重要的热固性材料，因其优异的耐化学腐蚀性和稳定性，良好的光学透过率和附着力被广泛应用于胶粘剂、涂料和先进纳米复合材料等领域。然而，EP具有高易燃性和低分解温度等特性，使得其在燃烧过程中会产生大量的CO、CO2和有毒烟雾，严重限制了EP的应用领域。为了提高EP的阻燃性能，扩大其应用领域，向其添加高效的阻燃剂，已成为提高EP基体阻燃性能的重要方向之一。近年来，绿色环保的无卤阻燃剂被证明可显著提高聚合物基体的火安全性能，具有发烟量小、无有毒有害气体产生等特点，越来越受到阻燃剂领域的关注。【详情】
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2020-01-06 | 640浏览